003. PROLOGO: NOSOTROS TAMBIÉN DEBEMOS SER EFICIENTES

Desde hace algunos años los fabricantes de coches nos vendían sus productos nuevos alegando que contaminaban menos, en los últimos meses nos bombardean diciendo que son coches más eficientes. Y tienen razón,  sin embargo es el conductor el que realmente hace eficiente o no al vehículo que conduce.

Un conductor que sale “quemando rueda”en los semáforos, que frena de forma brusca cuando tiene que detener el coche o que cambia de velocidad cuando el motor esta muy revolucionado. Bajo estas condiciones no hay mucha diferencia tener un vehículo eficiente o no.

UN COCHE ES EFICIENTE CUANDO

 LA PERSONA QUE LO CONDUCE

 LO ÉS

Las empresas que construyen coches se limitan únicamente a venderlos,  a partir de ese instante, la forma en que se utilice ese coche ya no es competencia suya. Si bién es cierto que hay una fabrica italiana que enseñan al futuro conductor  a manejar  el coche que le van a entregar, aunque el fin no sea con el objetivo de contaminar menos.

Con lo que aprenderemos leyendo este manual, la pregunta lógica seria: ¿Podremos conseguir que un coche sea realmente eficiente?,  aunque la respuesta sería afirmativa, quiero replantear la pregunta desde otra perspectiva e ir más lejos: ¿Podemos conseguir que un vehículo eficiente lo sea todavía aún más?

La respuesta: Rotundamente, SÍ

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002- INTRODUCCIÓN. EL MANUAL.

Este manual no es un libro de mecánica en el sentido literal de la palabra,  no va enfocado hacia los profesionales del motor, ni siquiera va dirigido a los futuros mecánicos. Para realizar una conducción eficiente no necesitamos tener conocimientos previos de mecánica. El eje de balancines, el volante de inercia, etc… Son piezas que se encuentran dentro del motor y que tienen una mis ión simple, aunque para comprender su funcionamiento hay que conocer previamente como se mueve un motor de combustión interna. Este no es nuestro caso. No necesitamos tener conocimientos de mecánica, ni siquiera unos estudios mínimos. Explicaremos, eso sí, a grandes rasgos y de forma sencilla, algo de mecánica para poder sacarle más partido a nuestro coche, aunque depende del interés, o del tiempo de cada uno, leerlo a la carrera o más detenidamente.

El propósito de este manual es explicar los conocimientos

 que vayan a ser útiles para la vida real.

Para aquellos que después de leer este libro, tengan interés en conocer más en profundidad la mecánica del automóvil, existen buenos libros que explican detalladamente todo lo relativo a esta asignatura.

Este manual va dirigido hacia aquellas personas que quieran cuidar algo más el Planeta y aquellas que quieran sacar el mayor rendimiento posible a su depósito de gasoil, ó de gasolina. Por tanto intentaré explicarlo de forma que pueda ser entendible, sobre todo para aquellas personas que no tengan conocimientos previos de esta materia.

Una vez entendidas las explicaciones, servirá para circular con el coche de un modo más eficiente, consiguiendo por tanto cuidar algo más nuestro Planeta y un ahorro visible a corto plazo pero también a medio plazo.

Los resultados a corto plazo, con solo un mes de práctica, serán visibles en el consumo de combustible ya que habremos gastado menos haciendo los mismos kilómetros. Y a medio plazo se notara al alargar la vida útil de algunos elementos ralentizando su desgaste como ya veremos más adelante.

Si se aplican las técnicas y costumbres de este manual, solo durante el primer año el ahorro será considerable y logramos tres objetivos, todos muy ventajosos, como son ahorrar en el gasto de combustible, mayor durabilidad de los elementos  susceptibles de desgaste del coche y reducir la contaminación de CO² que emite nuestro vehículo a la atmósfera.

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