Es cierto que hay una relación directa entre los kilómetros recorridos y los gastos de mantenimiento. Cuantos más kilómetros recorra un coche al cabo del año más desgaste tendrá y por tanto mayor coste en piezas y repuestos.
Un vehículo que no se usa, con el paso de los años se convierte en chatarra. Los coches, al igual que cualquier maquina, sino se le hace un mínimo de mantenimiento se estropea aunque no se utilicen.
Por tanto, no existe el "todo vale" en cuestión de mantenimiento. Cuando el fabricante nos indica que un elemento del coche tiene una eficiencia determinada en kilómetros a recorrer, también nos dice que, aunque no hayamos llegado a ese limite en un determinado tiempo deberemos igualmente reponer ese elemento por otro nuevo. El ejemplo más común es el aceite del motor: se recomienda cambiarlo una vez que se ha recorrido cierta distancia, pero también nos indica que el cambio se realizará, al menos, una vez al año, por lo tanto si se usa muy poco el coche el cambio no lo limita la distancia que se recorra, sino el tiempo que ha pasado desde el último cambio.
Si un coche no se usa con frecuencia requiere mayor atención ya que las piezas se agrietan antes: los manguitos del agua, las correas, las ruedas, los guardapolvos...
La atención sobre las ruedas es importante por que es peligroso conducir con ellas si están cristalizadas, se vuelven más duras y por tanto pierden adherencia.
Los guardapolvos de goma también se agrietan y dejan pasar la arenilla que actúa como lija.
Por tanto hay que tener especial cuidado con los coches que apenas se usan. Pagar poco en mantenimiento puede salir caro.
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